Totalt har  kontraktene Statens vegvesen har med Bertelsen & Garpestad AS, en verdi på mer enn fem milliarder kroner. Selskapet er konkurs etter lengre tids økonomiske problemer. Det er hovedentreprenør på E39 Stormyra–Staurset sør i  Trøndelag. Etter planen skal prosjektet åpne for trafikk høsten 2026. Anleggsarbeidet er stanset opp. Vegvesenet har engasjert en annen entreprenør for å sikre anlegget.

Arbeidsfellesskap med Metrostav

På E134 Røldal–Seljestad, i Vestland og  E8 Sørbotn–Laukslett, Troms, er entreprenøren inne i et arbeidsfellesskap med Metrostav Norge. Tunnelprosjektet i Vestland hadde byggestart i mai 2025, og skal etter planen åpne i 2030. Meterostav fortsetter arbeidet med  tunnelen.

Arbeidet på E8 inn mot Tromsø startet i april 2022. Planen er veiåpning sommeren 2027. Metrostav vil fortsette arbeidet med Ramfjordbruen og andre konstruksjoner. Samtidig skal selskapet sikre resten av anlegget etter konkursen.

– Det er beklagelig at B&G ser ut til å gå mot konkurs. Selskapet har vært inne i mange av våre prosjekter. Entreprenøren har gjort en veldig god jobb. Så har det jo vært noen få konflikter. Nå jobber vi med å skaffe oss en god oversikt over situasjonen og hvilke konsekvenser dette kan få for våre prosjekter, sier utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik.

Klar over utfordringer

Vegvesenet har vært klar over de økonomiske utfordringene  til Bertelsen & Garpestad AS en stund. Det har aldri vært aktuelt å utestenge selskapet fra konkurranser.

– Selskapet har vært innenfor våre krav om lønnsomhet. Vi har hatt en beredskap. Nå jobber vi med å finne løsninger for de ulike prosjektene som er berørt av konkursen, sier Davik.

Flere prosjekt, som er åpnet, er også berørt av konkursen. Her jobber Vegvesenet med sluttoppgjør. Det gjelder

• E39 Betna–Hestnes,  åpnet juni 2025.
• Riksvei 84 Mollstand–Grøtnes, åpnet 11. desember 2025.
• E39 Lønset–Hjelset åpnet 5. juli 2024.

I tillegg er Bertelsen & Garpestad inne som underentreprenør i flere mindre prosjekter i regi av Statens vegvesen, Drift og vedlikehold.