Romerikeslinja har tidligere hatt navnet “høykapasitets kollektivtraséen mellom Kjeller og Oslo grense”.

En framtidsrettet kollektivforbindelse

Romerikslinja er planlagt som en høystandard trasé mellom Romerike og Oslo. Traséen går gjennom Lillestrøm, Strømmen, Ahus og Lørenskog sentrum og dimensjoneres for metrobuss-løsninger.

Utredningen er gjennomført av Norconsult på oppdrag fra Akershus fylkeskommune, og vil være et viktig faglig grunnlag når fylkesrådet skal vurdere hvilke tiltak som kan være aktuelle i det videre arbeidet.

Et bedre tilbud for de reisende

Prosjektet bygger på metrobuss-prinsipper – en løsning som kan minne om trikk, men uten skinner. Det betyr hyppige avganger, god kapasitet og prioritet i vegsystemet, slik at bussene kan kjøre raskt og forutsigbart.

– Lillestrøm og Lørenskog er blant områdene i landet med sterkest befolkningsvekst. For å møte utviklingen trengs løsninger som gjør det mulig for folk å komme seg dit de skal. Romerikslinja blir et viktig løft for kollektivtransporten på Nedre Romerike, sier Håkon Snortheim (H), fylkesråd for samferdsel.

Slik er arbeidet gjort

Traséen er delt inn i 11 delstrekninger basert på bystruktur og trafikkforhold. For hver delstrekning er flere alternativer vurdert. De mest aktuelle løsningene er satt sammen i to konsepter og testet i trafikkmodell.

– Rapporten gir oss god innsikt i hvordan løsninger for ulike deler av strekningen kan påvirke hverandre. Korridoren består av sentrumsområder, boligbebyggelse og andre viktige funksjoner. Vi ønsker å finne gode løsninger som er tilpasset denne bystrukturen, men som også fungerer sammen for å gi best mulig effekt, sier Ellen Coats, prosjektleder i Akershus fylkeskommune.

Rapporten viser at en slik kombinasjon av infrastrukturtiltak kan sikre et raskt og pålitelig tilbud for reisende når byen vokser.

Den faglige anbefalingen omfatter:

• Ombygging av kryss til signalregulert T- eller X-kryss, eller midtstilt kollektivtrasé gjennom rundkjøringens sentrale øy.
• Ombygging av vei- og gatetverrsnitt med kollektivfelt i én eller begge retninger, eller sidestilt bussgate.
• Prioritering av veiareal i sentrumsområder slik at ulike trafikantgrupper prioriteres i ulike deler av gatenettet.
• Øvrige tiltak for å lede store deler av trafikken bort fra traséen.

Videre arbeid

Det er mange busslinjer som kjører langs hele eller deler av Romerikslinja i dag. Fylkeskommunen vil jobbe etappevis med forbedringer for å sikre bedre reiseopplevelser mens prosjektet pågår. Det skal utarbeides en portefølje av prosjekter som prioriteres i samråd med Ruter AS, Lillestrøm og Lørenskog kommuner.

De fleste tiltak som beskrives i rapporten vil kreve egne reguleringsplanprosesser med bred kommunikasjon og mulighet for medvirkning. Andre aktuelle tiltak kan også komme frem i løpet av planarbeidet, avhengig av innspill og faglige vurderinger underveis.

Det legges opp til politiske orienteringer i Lørenskog og Lillestrøm våren 2026. Deretter skal det lages planprogrammer for traséen i hver sin kommune som beskriver regulatorisk prosess, utredningsbehov og tiltenkt medvirkning på overordnet nivå. Disse vil gi et godt overblikk over hele prosessen, mens fylkeskommunen jobber trinnvis med løsninger.

Les rapporten her.