Kristiansand Havn IKS er en av landets travleste havner. 5 000 skipsanløp og 1,5 millioner passasjerer fra ferger og cruiseskip er store tall. I tillegg kommer blant annet stykkgods, fisk, offshore og containere.

Ny containerterminal på Kongsgård/Vige er under bygging om kort tid. Den erstatter dagens terminal på Lagmannsholmen. Der kommer byutvikling. På Kongsgård/Vige pågår arbeidet på land og i sjø hvor masser skal fylles ut. Den nye containerterminalen utenfor bykjernen blir en moderne terminal med økt kapasitet og effektive løsninger.

Unik installasjon

Cautus Geo har installert en spesialtilpasset SAAV Subsea inklinometer.

– Installasjonen er designet for å brukes under spesielle forhold, blant annet ved ulike offshoreinstallasjoner. Framgangsmåten for installasjonen utviklet vi sammen med Norconsult Boreteknikk, sier Lars Steinar Hefre i Cautus Geo.

SAAV Subsea inklinometeret monteres vertikalt 28 meter ned i sjøbunnen. Det registrerer horisontale deformasjoner i to akser langs hele målestrengen.

– Vi installerte i spesielle grunnforhold, gjennom en steinfylling på ti meter over leire. Det er med andre ord komplisert, sier Kristoffer Kåsin i Norconsult Boreteknikk som var med på utviklingen av installasjonsmetoden for å etablere automatiske målinger i sjøbunnen.

Horisontal måling

SAAV Subsea inklinometeret vil automatisk fange opp eventuelle glidebevegelser. Data sendes fortløpende til Cautus Web. Der skal det settes grenseverdier. Om de brytes, går alarm til prosjektledelsen slik at arbeidet kan stanses, og tiltak vurderes.

– Ved store utfyllinger i sjø er det viktig å overvåke hvordan grunnen responderer på belastningen. Instrumenteringen gir oss løpende data om deformasjoner i grunnen, slik at vi kan oppdage eventuelle bevegelser tidlig og sikre en trygg gjennomføring av arbeidene, sier Davidsen.

Instrumenteringen er installert gjennom steinfylling og videre ned i de underliggende leirmassene, med forankring i fjell. Selve inklinometeret er satt omtrent to meter ned i fjell for å sikre stabile referansemålinger. Også poretrykket overvåkes.

Området nærmere land skal fylles opp og gi plass til den nye og moderne terminalen og omleggingen av Vige Havnevei.

Ny vei og kai

Instrumenteringen som Cautus Geo nå har etablert skal gi Kristiansand havn innsikt og kontroll på hvordan grunnen reagerer under utfyllingen for den nye havneveien og første utfyllingstrinn for den nye terminalen.

I første omgang skal det fylles ut 130 000 kubikk stein.

– Vi regner med at denne delen av arbeidet med omlegging av Vige havnevei kan sluttføres på forsommeren i år, sier Davidsen.

Prosjektet innebærer omfattende grunnarbeider, blant annet utfylling i sjø og etablering av motfyllinger for å sikre stabilitet under utbyggingen.

Byutvikling

Byutvikling på Lagmannsholmen henger sammen med ny containerterminal. I prosjektet inngår også omlegging av Vige Havneveg. Den både legges om og bygges delvis ny med 700 meter ny vei mot Ringknuten.

Prosjektet omfatter også etablering av nytt vann- og avløpsnett, to nye nettstasjoner for høyspent og nye føringsveier i bakken for fremtidig elektroforsyning som skal sikre landstrøm til skip.