Det blir en ny tid for hele Egersund-regionen fra våren 2030, da nye Eigerøy bru skal stå ferdig. Bruen skal betjene den store næringsvirksomheten på Eigerøy med blant annet Norges største fiskerihavn. Aker Solution Egersund er den klart største aktøren på Eigerøy med rundt 600 fast ansatte. Den maritime klyngen i Egersund holder til her; et titalls bedrifter med til sammen rundt 200 ansatte og en årlig omsetning på én milliard kroner.

Den gamle bruen har lenge vært en flaskehals med begrensninger for tunge og lange kjøretøy og en smal og utilstrekkelig gang- og sykkelvei som henger i et rammeverk av stål utenpå selve bruen.

Nye Eigerøy bru vil eliminere begrensningene og gi en klart bedre og ikke minst sikrere trafikkflyt.

Riksvei 466 Eigerøy bru

Prosjektet omfatter bygging av ny Eigerøy bru med to kjørefelt over sundet mellom Eigerøy og fastlandet i Eigersund kommune med oppgradering av tilstøtende veier og gang- og sykkelveier.

Veibredden øker fra dagens 5,5 meter til 7,5 meter. En gang- og sykkelvei på 4,5 meters bredde erstatter den nåværende løsningen.

En ny og forbedret rundkjøring på Eigerøy-siden av bruen gir bedre fremkommelighet for tunge og ikke minst lange kjøretøy. Det skal også bygges 800 meter gang- og sykkelvei sørover på Eigerøy, som gir en betydelig forbedring for gående og syklende. I dag må de dele på et fortau på halvannen meter.

Veilinjen til bruen blir hevet på landfestet for å gi en lavere stigning, mens seilingshøyden i sundet opprettholdes. Bruen skal også romme ny trasé for vannforsyning og høyspentkabler til Eigerøy.

Milepæl

– Vi har jobbet lenge for å få denne løsningen på plass. Det er jo en milepæl at vi har kommet dit vi er nå, så vi kan komme i gang og få skrevet kontrakten en gang neste år, sier prosjektleder Geir Strømstad.

– Vi hadde 40 som deltok på tilbudskonferansen og -befaringen i slutten av mai, så jeg forventer stor interesse for dette prosjektet, legger han til.

Prosjektet skal koste 450 millioner kroner.

Eigerøy bru skal etter planen stå ferdig 4. mars 2030, 79 år etter at daværende Kronprins Olav klippet snora i 1951. Allerede den gang tenkte man gjenbruk, dragerne som ligger på sidespennet er hentet fra en ubåthangar i Loddefjord som tyskerne bygde under krigen. Den gamle bruen blir revet i løpet av noen få måneder etter at den nye står ferdig.

Den nye bruen skal bygges som sprengverksbru: Brubanen bæres av skråstilte trykkstaver (sprengverk) av betong som står under brubanen og leder kreftene ned i landkarene på begge sider av sundet.

Utvikling

Det har vært kjempet lenge for å få den nye bruen til Eigerøy. Kommunen, næringslivet og ikke minst innbyggerne i Eigersund kommune har stått hardt på for å få bruen. Nå kommer den omsider, og det gir grobunn for optimisme.

– Bruen blir et viktig element for å realisere større planer for industri- og næringsutvikling i hele regionen, ikke minst blir den viktig for de som jobber og bor der ute. Det er mye pendling ut og inn hver dag, så det har mye å si både for de som jobber og bor på Eigerøy, understreker Geir Strømstad.

Egersunds posisjon som den eneste naturlige dypvannshavna mellom Stavanger og Flekkefjord–Mandal understreker også betydningen av den nye bruen. Store deler av fiskeflåten er regelmessig innom fiskerihavna og har behov for å få fangstene hurtig levert ut til markedene.  Det er også viktig å få forsyninger og utstyr raskt og effektivt til Eigerøy, både til fiskeflåten og alle de andre virksomhetsområdene.

Ny bru til Eigerøy beskrives som et stort og ettertraktet prosjekt. Det er kanskje begrenset i størrelse, men inneholder alle utfordringer et større veiprosjekt kan ha.

Prosjektet støtter mål om bærekraftig transport og tryggere trafikkmiljø. Det er forankret i Nasjonal transportplan og Regionalplan for Dalane. Byggestart er planlagt i 2027.

– Det er stor optimisme knyttet til det at en ny bru kommer på plass, den åpner for å kunne realisere større planer for industri- og næringsutbygging i hele Egersund-regionen, oppsummerer Geir Strømstad.