Dårlig veistandard var en medvirkende faktor til at 19 mennesker mistet livet i trafikken i fjor. Det viser tall fra Statens vegvesens ulykkesanalysegruppe (UAG), som har undersøkt årsakene til dødsulykkene på norske veier.

– Dette er oppsiktsvekkende og nedslående, sier Jan Harry Svendsen, rådgiver i NAF.

Ifølge analysene har forhold ved veien ikke bare betydning for om en ulykke skjer, men også for hvor alvorlige konsekvensene blir.

– Hull, manglende skilting og oppmerking, sikthindringer og veiens utforming er forhold som direkte medvirker til tap av liv i trafikken, sier Svendsen.

Vedlikeholdsetterslepet bekymrer

NAF mener resultatene understreker behovet for økt innsats på drift og vedlikehold av veinettet.

Organisasjonen er særlig bekymret for utviklingen på fylkesveiene, der et omfattende vedlikeholdsetterslep gjør det krevende å opprettholde en tilfredsstillende veistandard.

– Dårlige veier er dramatisk for trafikksikkerheten i Norge. Ved å få ned forfallet på veiene kan vi redusere antall drepte i trafikken og redusere omfanget av skadene. Det burde være helt unødvendig at man omkommer i trafikken fordi veiene ikke holder mål, sier Svendsen.

Han viser til at veistandarden har betydning både for risikoen for ulykker og for skadeomfanget når ulykkene først inntreffer.

Riksrevisjonen har tidligere advart

Sammenhengen mellom veivedlikehold og trafikksikkerhet er også omtalt i Riksrevisjonens undersøkelse fra 2023.

Rapporten viste at ulykkesfaktorer knyttet til drift og vedlikehold, blant annet veidekke og glatte veier, hadde medvirket til rundt 30 dødsulykker årlig i perioden 2017–2021.

NAF mener de nye ulykkestallene viser at utfordringene fortsatt er betydelige.

Kritiserer foreslåtte kutt til fylkesveiene

NAF reagerer også på regjeringens forslag til bevilgninger til fylkesveiene i statsbudsjettet for 2027.

Organisasjonen mener regjeringen legger opp til en reduksjon på én milliard kroner, og frykter at dette vil gjøre det vanskeligere å redusere vedlikeholdsetterslepet.

– Regjeringen vil kutte en milliard kroner til fylkesveiene i budsjettet neste år. Det er mildest talt oppsiktsvekkende og en ansvarsfraskrivelse, sier Svendsen.

NAF mener at økte bevilgninger til vedlikehold er nødvendig dersom Norge skal nærme seg nullvisjonen om ingen drepte eller hardt skadde i veitrafikken.

– Skal vi nå nullvisjonen må vi starte å ruste opp veinettet og ta bort etterslepet slik at veiene blir trygge. Det er ofte flere årsaker til at en ulykke skjer, men ulykker som inntreffer som en følge av dårlige veier må vi gjøre mer for å forhindre. Da må myndighetene sørge for at bevilgningene til vei økes og ikke kuttes, sier NAF-rådgiveren.