I november 2022 åpnet strekningen Sandvoll–Amundrud på rv. 4. I januar starter de byggingen av miljøgata i Gran sentrum. Nå har Statens vegvesen, prosjekt Vestoppland, valgt entreprenørselskapet fra Lillehammer til å bygge den fem kilometer lange strekningen på rv. 4 forbi Lygnasæter fra Almenningsdelet til Lygnebakken.

Anlegg Øst AS fikk jobben i konkurranse med arbeidsfellesskapet Hæhre og Isachsen ANS og Brødrene Dokken AS.

Strekningen over Lygna er siste delen av det pågående rv. 4 prosjektet på Hadeland. Når veien åpnet sommeren 2025 er det bygd 26 kilometer ny og utbedret vei fra Lygnebakken til Roa. Samtidig er Vegvesenet så smått i gang med planlegging av fire felts vei fra Roa gjennom Røste tunnelen ned til krysset mot Gardermoen. Videre planlegging og fremdrift avhenger av ny Nasjonal transportplan.

Dagens vei forbi Lygnasæter har en veibredde på mellom 6,0 og 8,3 meter. Fartsgrensen er mellom 60 og 80 kilometer i timen. Utbedret vei skal ha veibredde 9,0 meter og gjenomgående fartsgrense 80 km/t, samt at det etableres gang- og sykkelvei på deler av strekningen.

Erfaren byggeleder

Byggeleder Stein Henry Øvstetun sier konkurransen var tett mellom Anlegg Øst og Hæhre/Isachsen.

– Anlegg øst var etter en totalvurdering best på gjennomføringen av veiprosjektet. I tillegg til raskere byggetid, fikk de også merverdi for blant annet reguleringen av trafikken gjennom anleggsområdet, sier den erfarne byggelederen.

Sogningen har blant annet vært byggeleder på E6 utbyggingen Øyer–Tretten og E16 Øye–Eidsbru.

Myrrestaurerering

I tillegg til selve veibyggingen, går Vegvesenet i gang med et nytt klima- og naturtiltak på Hadeland. Før jobben ble lyst ut, vedtok Gran kommune den nye reguleringsplanen til Vegvesenet med ny veilinje. Veien blir flyttet til utkanten av et myrområde, slik at den veien ikke lenger skal krysset midt over myren. Slik blir det flyttes langt mindre myrmasser enn opprinnelig planlagt. Samtidig skal Anlegg Øst gjenbruke myrmassene som allikevel må graves ut og bruke den til å restaurere en gammel tørrlagt myr på Lygna.

– Det er en utfordring å frakte myrmasser gjennom et større myrområde. Entreprenøren har lagt frem en god plan for hvordan dette kan gjøres, sier Øvstetun.

Mye vei for pengene

Prosjektet er et godt eksempel på måten Vegvesenet planlegger nye veier. Det skal bygges ny tofelts vei forbi Lygnasæter over en strekning på vel 600 meter. Resten av strekningen på fem kilometer skal utbedres til ni meters bredde langs dagens vei. Det skal også bygges nytt kryss til Lygnasæter.

– Vi utbedrer der hvor vi kan, og bygger nytt der hvor vi må. Det gjør at vi får mye vei for 203 millioner kroner, sier prosjektleder Odd Johansen.

Byggestart i mars

Vegvesenet har hatt flere møter med Anlegg øst og de to andre entreprenørene det siste halve året. Planlagt byggestart er i mars.

– Det er gjennomført en omfattende jobb med å velge den beste entreprenøren til denne jobben. Nå ser vi frem til byggestart, sier Johansen.