– Oslo S-området har behov for en stor oppgradering av gater og byrom.  Kunnskapsgrunnlaget gir en økt forståelse av området og viser hvilke muligheter som finnes for å blant annet nedrampe eller fjerne Nylandsbruen, åpne opp Akerselven og Hovinbekken og gi mer plass til myke trafikanter. Tiltaksområdet er både stort og komplekst og det er flere temaer som vi nå må utrede, sier divisjonsdirektør, Randi Tornås i Bymiljøetaten.

Kartleggingsarbeidet har sett spesielt på Nylandsbruen og Schweigaards gate og viser at området rundt Oslo S har et stort potensial for utvikling. Det er utarbeidet åtte ulike systemskisser som viser mulige gate- og veisystemer.   

Kun en av skissene opprettholder kapasiteten på veinettet slik den var før stenging av Ring 1 i 2023. De andre skissene forutsetter stor trafikkreduksjon.

– Dette er en tidlig fase, og nå jobbes det videre med trafikkanalyser som blir klare i løpet av første tertial 2026. Før vi kan vurdere større endringer i veisystemet må vi ha grundige trafikkanalyser og konsekvensutredninger. Disse må sees i sammenheng med skissene i kunnskapsgrunnlaget, før vi kan ta beslutning om anbefaling for videre arbeid, sier Ragnhild Meisfjord, seksjonssjef i Statens vegvesen.

Sweco, som er ansvarlig for utarbeidelsen av de leverte rapportene, anbefaler å starte med mindre tiltak for gående og syklende, definere klare mål og se på hvordan trafikk og kollektivtilbud kan håndteres. Statens vegvesen og Oslo kommune ved Bymiljøetaten vil se nærmere på disse anbefalingene. 

Les de to første rapportene her.