– Vi fikk en ny modell fra Komatsu i høst, med komplett maskinstyringssystem. «LCI»-betyr egentlig at den er intelligent, og kan styres med halvautomasjon. Har du en 3D-flate, trenger du bare å dra i en spak, og så styrer maskinen resten selv. Den drar skuffa etter en flate, og går aldri utenfor. Dette har eksistert på markedet tidligere, men det er det beste systemet innen halvautomasjon jeg vet om. Det fungerer svært bra, mener produktleder Brede Johansen hos Hesselberg AS.

– Med min bakgrunn som maskinfører, er jeg naturlig skeptisk til et slikt system. I starten tenkte jeg at dette sikkert er gøy, men ikke noe mer pålitelig enn det. Nå må jeg tilstå at dette er så lovende at jeg tror systemet vil effektivisere selv erfarne maskinførere.

– Skal du planere en flate, skal du ha presisjon innen et par centimeter. Det har vært tilnærmet umulig å gjøre manuelt på ett drag. Dette systemet greier imidlertid det. Her har selv drevne maskinførere mye å hente.

Rivende utvikling

Johansen har kjørt gravemaskin i cirka 20 år, før han for knappe to år siden startet hos Hesselberg. Det er en erfaring han drar stor nytte av:

– Jeg vet kundene liker at de snakker med noen som har bred erfaring i faget deres. Jeg forstår hva de prater om, og jeg skjønner hva de spør etter.

– Maskinstyring er blitt utviklet veldig langt, etter at det først kom på markedet for 25 til 30 år siden. De første systemene kom på markedet tidlig på 2000-tallet. De hadde høyde, x- og y-koordinater. Allerede før den tid var det systemer med høydestyring. I dag er vi kommet veldig mye lenger, med tanke på at vi har maskiner med automasjonsfunksjoner. Det gjør jobben mye enklere for sjåføren. Du slipper å dobbeltsjekke ting.

Krever brukervennlighet

Entreprenørene etterspør brukervennlighet, når det gjelder maskinstyringskontroller. De er opptatt av at grafikken på skjermen ser bra og moderne ut, og som med Apple og iPhone må det være enkelt og intuitivt, fortsetter Johansen.

– Jeg tror også det går mot automasjon av visse funksjoner på maskinen. Noen er nok litt skeptiske til det, på samme vis som enkelte var skeptisk da GPS kom. Etter hvert går det seg til. Mange er nysgjerrige på våre nye LCI-maskiner, som er drøyt 15 prosent dyrere enn de med konvensjonell GPS-teknologi.

– Maskinkontroll på våre maskiner gir bedre presisjon, og det er viktig i en næring der kravene til nøyaktighet på anlegg øker. Arbeidet blir også mer effektivt, noe som igjen betyr kostnadsbesparelser.

Hos Maskinstyring AS er tidligere landmåler og nå salgsleder Jøran Bergsjøbrenden overbevist om at GPS-basert maskinstyring allerede er en nødvendighet:

– Det er blitt stadig mer av det, noe som nok er et resultat av de harde kravene til nøyaktighet på anleggsplassen. Det er dermed nesten påkrevet at du har GPS. Vi er fortsatt maskinførere og ikke operatører, for maskinene går ikke av seg selv ennå. Vi drar fortsatt i spakene, og følger med på skjermen.

– Vi får produsert mye mer. Vi får også dokumentert hva vi gjør mye bedre. Da jeg begynte som landmåler i 1993, banket vi ned trestikk og satte på plastfliser.

I dag har vi ikke nok landmålere til å få gjort denne jobben så rask som maskiner med GPS.

Neppe autonome maskiner

– Innen maskinstyring er Norge kommet temmelig langt. Samtidig bruker maskinfører sin erfaring og sitt øyemål. GPS gir tilgang til teknologi som effektiviserer arbeidet, men det er fortsatt føreren som styrer. Jeg vet det finnes autonome maskiner, som kan gjøre jobben selv, men det fungerer bare under spesielle forhold – som i en sandkasse. På anlegg er det mye stein og pæler, og da trenger du en maskinfører som kan lese terrenget. Det er ikke lett å få en maskin til å pirke ut store steiner, for å si det slik.

– Når kan dere mate maskinene med en 3D-modell, og vente på at jobben er gjort?

– Jeg tror ikke vi kommer oss dit. Med de grunnforholdene vi har her i Norge, med så mange ulike typer masse, ser jeg ikke for meg at vi får en maskin som gjør jobben automatisk. Arkitekten lager tegninger og sender dem inn til maskinen i dag, og sjåføren følger tegningene på skjermen, og han kan se på skjermen se hvor skuffa befinner seg i henhold til modellen.

Maskinstyring AS eier også Makin' 3D, som er leverandør av maskinstyring. Således er vi både produsent og leverandør. Vi jobber ganske tett mot entreprenørene. Mange spør etter en skjerm i frontruten, i stedet for å ha den på siden. Vi vet lite om det vil kunne virke forstyrrende, for det er ingen som har forsøkt det. Det er en grunn til det, og det er krav til sikkerhet. Det er jo folk som går i grøften, så god sikt er helt avgjørende for maskinfører. Da er det ikke så smart med masse ting i frontruten mens du graver.

– Hvilke utfordringer kommer med slike styringssystemer?

– Når det gjelder GPS-signaler, vet jeg at de sliter litt nord i Finnmark, fordi russerne jammer signalet. Faktisk er solstormer et større problem, når det gjelder signalkvalitet. Solstormer er den største feilkilden vi har. Når du ser masse nordlys, sliter vi med dekningen. Da er det mye forstyrrelser i atmosfæren, og det er hva du ser.

– Sjåførene kan bli for avhengig av GPS. Det er fortsatt viktig å bruke hodet. Det er fortsatt viktig å se på tegninger, og bruke begge øyne. Du kan også ha fått feil tegning inn i maskinen. Sunn fornuft og fagkunnskap har fortsatt noe for seg.