Olsbakk (45) har kjørt lastebil i Østerdalen siden 1998. Veien gjennom Messeltsvingene har vært en krevende flaskehals hele tiden.

– Norges lastebileierforbund skrev brev til Statens vegvesen i 2002, og klaget over at Messeltsvingene. Det er en stor dag når riksvei 3-trafikken kan kjøre forbi Messeltsvingene, sier Olsbakk, som i dag er valgt leder i Lastebileierforbundet i Innlandet.

Det har vært særlig ille  om vinteren. Den lille sideelven til Glomma, Evja, gjør ikke mye ut av seg. Problemet har vært at elven aldri fryser. Det gjør at det har lagt seg is i kjørebanen gjennom vinteren med mange utforkjøringer som resultat.

Mange ulykker

Det har skjedd flere trafikkulykker i svingene. Flere lastebiler har veltet. En av sjåførene til Olsbakk frontkolliderte med et vogntog i 2019 mens han kjørte brøytebil. Sjåføren fikk alvorlige skader,  men er tilbake i redusert jobb i firmaet.

– Vi sa fra oss brøytingen etter ulykken, sier Olsbakk.

Onsdag fikk Olsbakk prøvekjøre den nye veistrekningen forbi Messeltsvingene. Side om side går den nye riksveien rett fram, bred og fin, der gamle veien snor seg gjennom flere kurver.

– Hva syns du om den nye veien?

– Den har blitt veldig bra.  Nå gleder vi oss over at vi slipper Messeltsvingene i vinter. Samtidig som vi ser frem til at hele veianlegget blir ferdig til sommeren, sier Olsbakk.

Med 5,5 kilometer ny og utbedret vei, blir en annen flaksehals borte med den nye 40 meter lange bruen over elva Rogna. Der er det trangt å møte andre lastebiler og dårlig sikt. Det skal også legges et slitelag  med asfalt på vegen på hele strekningen Evenstad–Imsroa til sommeren. Da er veien hevet inntil fem meter, slik at den tåler en 200 års flom.

Olsbakk gir honnør til jobben Vegvesenet har gjort de siste ti årene på riksvei 3 i Østerdalen med å bygge lange strekninger bredere, samtidig som særlig krevende partier er bygd nye.

 Mye vei for pengene

– Vi har fått mye vei for pengene, uten at trafikken må betale bompenger. Det er særlig viktig for vi som bor her og bruker veien hver dag, sier Olsbakk.

Han har 12 lastebiler i firmaet og 14 ansatte. Til sammen kjører de rundt en millioner kilometer på riksvei 3 i året.

Nå ser han frem til at riksvei 3 over Kvikne ved Lonåsen skal utbedres. Halvparten av planlagt vei er ferdig. Han håper også arbeidet på riksvei 3 Opphus-Fjell litt lenger sør i Østerdalen kommer i gang når veien sør for Messeltsvingene er ferdig til sommeren.