Select Language
English- French
- German
- Italian
- Spanish
– Ny E6 her i Nord er en investering i samfunnssikkerhet. Den gir økt mobilitet for folk, for næringslivet og for Forsvaret. Vegen vil også styrke vår kommunikasjonsevne fra vest til øst; til våre naboer og allierte i NATO, Sverige og Finland, sa Statsminister Jonas Gahr Støre fra talerstolen.
Fredag 8. august tok regjeringssjefen sjøl første spadetak på E6 Megården–Sommerset. 10 gamle og trange tunneler skal erstattes av tre nye, en moderne 90 sone på drøyt 21 kilometer. Det vil også gi økt trafikksikkerhet og bedre fremkommelighet.
– E6 er hovedpulsåren for næringslivet i Nordland. Det blir en gledens dag for alle veifarende i denne delen av fylket når den nye vegen kan tas i bruk, sier, fylkesråd for samferdsel i Nordland, Marianne Dobak Kvensjø (H)
Utbyggingen er den første av to byggetrinn i det store prosjektet E6 Megården-Mørsvikbotn. Hele prosjektet på omtrent 45 kilometer, vinterstid. Når veien stenger får trafikantene i dag 11 timer omkjøring via Sverige. Ny E6 på hele strekningen vil erstatte totalt 16 gamle og smale tunneler og gi reell omkjøringsmulighet via dagens E6.
– For oss som driver kommunen og for nødetatene, brann, politi og ambulanse vil det gi ny og bedre hverdag, særlig når vi får byggetrinn 2 og ny E6 helt til Mørsvikbotn. Jeg tror vegen rett og slett vil skape større bolyst, sier ordfører i Sørfold, Koldbjørn Mathisen (Ap)
I dag mangler siste byggetrinn finansiering over statsbudsjettet. Men ny og bredere E6 i Sørfold er sterkt ønsket av Forsvaret og Vegvesenet er i rute for å kunne lyse ut neste etappe når Stortinget ber om det.
– Flinke og effektive folk hos oss ha jobbet godt med hele dette prosjektet. Byggetrinn to vil bli delt i to kontrakter. En for den 810 meter lange hengebruen over Leirfjorden og en for veien gjennom Bonnådalen til Mørsvikbotn, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland.
Byggetrinn 1 skal stå ferdig høsten 2031. Skanska Norge AS starter riggingen nå i august og starter etter planen arbeidet med den første av tre nye tunneler i oktober. Konsernsjef Stein Ivar Hellestad er fornøyd med at de nå snart er i gang med den fysiske byggingen.
– Vi i Skanska ser vi frem til å bruke vår kompetanse og kapasitet til å bygge en tryggere og raskere vei mellom Sommerset og Megården. Og vi ser frem til å samarbeide med Statens Vegvesen for å sikre en effektiv og trygg gjennomføring av prosjektet, sier han.
Statens vegvesen, Norwaste og Mesta samarbeider om et prosjekt som skal teste og evaluere tiltak for å redusere forsøpling på rasteplasser langs bilveier. Prosjektet gjennomføres med støtte fra Handelens Miljøfond.
Prosjektet skal blant annet undersøke effekten av å redusere eller fjerne avfallsbeholdere på to utvalgte rasteplasser, samt innføre kildesortering på tre andre.
– Forsøpling på rasteplasser er et kjent problem, og det koster det offentlige mye penger å rydde. Mer informasjon om hvordan vi kan få til varige forbedringer vil kunne forhindre forsøpling i naturen, samt potensielt spare kostnader til opprydding, sier miljørådgiver Hanne Mørch i Statens vegvesen.
Prosjektet vil også samle inn data og erfaringer knyttet til forebygging av forsøpling.
Resultatene skal presenteres i en sluttrapport som oppsummerer funn, og i en veileder som gir anbefalinger for fremtidig avfallshåndtering på rasteplasser. Målet er å gi konkrete råd om hvordan forsøpling best kan forebygges.
På Halhjem ferjekai på E39 (Bjørnafjorden) skal vi redusere antall beholdere, og på E16 Leirsjøen (Lunner) skal vi fjerne beholder.
Statens vegvesen skal kildesortere på rasteplassene Andelva nordgående (Eidsvoll), Svartskog Øst (Østfold) og Jaren (Østfold).
Prosjektet gjennomføres i august og september 2025.
Sprengstein har truffet biler som befant seg i innkjøringsfeltet mot billettbodene til ferjene.
– Arbeidet ble umiddelbart stanset i tråd med etablerte rutiner, og det er satt i gang undersøkelser for å kartlegge årsaken.
– Vi jobber nå med å gjennomgå hendelsesforløpet og har iverksatt nødvendige tiltak, melder Statens vegvesen.
Statens vegvesen arrangerer tre egne arrangementer i Samferdselsteltet.
Det er mange av arrangementene under uka som blir streamet. Informasjon om dette vil ligge i arrangementslenkene til aktivitetene. Våre 3 hovedarrangement blir streamet fra Samferdselsteltet.
Statens vegvesen skal igjen ha stand på hotellkaia. Der blir det informasjon om de nasjonale turistveiene, droner og bruk av droner i vårt arbeid, ny teknologi og IT, resirkulering av arbeidsklærne våre og selvsagt: Kumlokk vafler! Det blir særlig fokus på MC og trafikksikkerhet på standen i år.
Tidleg tysdag er det venta svært kraftige vindkast frå sørvest, seinare frå vest, på 30-35 meter per sekund. På kysten er det venta liten til full storm. Vinden er venta å vera sterkast tysdag morgon.
Vind og bølgjer kan få konsekvensar for trafikken på vegane. Vegar og bruer kan bli stengde på grunn av vindkast, trefall eller andre gjenstandar i vegbana. Ferjer kan bli innstilt. Rekne ekstra tid til transport og køyring, mange reiser vil kunne få lengre reisetid.
Den sterke vinden kan gje høge bølger i fjordstroka, som kan skade infrastruktur i strandsona. Det er også sendt ut gult farevarslel for store nedbørsmengder for det meste av Vestlandet.
– Vi ber trafikantane i dei utsette områda om å vise aktsemd når dei er ute på vegane. Unngå ferdsel på utsette stader, og om naudsynt bør ein vurdera om reisa er naudsynt, seier Stian Rosnes, fungerande leiar på Vegtrafikksentralen Vest.
I år er alle etappene i Arctic Race lagt til Troms fylke.
E6 og riksvei 83, samt en rekke fylkesveier og kommunale veier blir berørt, og vil i perioder på flere timer være helt stengt for trafikk.
Rittet går over fire etapper:
Se kart som viser veistengninger for hver etappe (lenke til arctic-race-of-norway.com)
Se kart som viser hele ruten (lenke til arctic-race-of-norway.com)
Merk at enkelte veier blir stengt flere ganger, på ulike etapper.
Alle stengetider er oppgitt av arrangøren. Det er politiet som styrer trafikkavviklingen under rittet. Fremkommelighet for nødetatene er ivaretatt.
Mange vil bli berørt av stengningene, både fastboende og turister.
– Vi oppfordrer de som bor og ferdes i området til å sette seg inn i datoer og stengetidspunkter for aktuelle strekninger, og å tilpasse reiser hvis mulig. Det kan lønne seg å reise før eller etter stengninger, sier Anita Lillevik, kontorsjef på Vegtrafikksentralen nord i Statens vegvesen.
Oppdaterte trafikkmeldinger for Troms får du på vegvesen.no/trafikk eller i appen Vegvesen trafikk.
Som vanlig kan det også skje andre uhell eller hendelser som gjør at veier må stenges utenom de tidspunkter og strekninger som er varslet på forhånd.
– Mitt beste tips er å bruke Vegvesen trafikk-appen og aktivere varsler for ditt område. Da får du de viktigste trafikkmeldingene rett på telefonen – og er alltid oppdatert, sier Lillevik.
Trafikantar må rekne med opptil 30 minutt ventetid mellom kolonnane. Arbeidet på Stanghelle er venta å vere ferdig i løpet av september, og då vil kolonnekøyringa på strekninga verte avslutta.
Årsaka er arbeidet med berg- og skredsikring som Fellesprosjektet Arna–Stanghelle starta opp i mai. No skal ein stor fjellskjering på Stanghelle reinskast og sikrast. Skjeringa ligg tett på E16 og det er difor naudsynt å stenge vegen i periodar på inntil 30 minutt. Naboar må rekne med noko støy frå maskinar, helikopter og boring.
Sjå vedlegg under for kolonnetider. Vi gjer merksam på at oppgitt forseinking på bussrutene i tabellen kun er berekna med kolonnetider. Andre tilhøve kan påverke om bussen kjem i tide. Reisande bes halde seg oppdatert på busselskapets heimesider eller app.
Kolonnekøyringa vil skje med ledebil. Trafikantar som kjem frå, eller skal til Stanghelle sentrum verte sleppt inn/ut av kolonne.
Det går og føre seg tilsvarande arbeid på Vaksdal. Områda som skal sikrast her vil ikkje påverke trafikken på E16, men naboar må og her rekne med noko støy frå maskinar, helikopter og boring. Arbeidet på Vaksdal vil etter planen gå føre seg ut året.
I alt er 68 personer omkommet i trafikken så langt i år. Det viser Statens vegvesens foreløpige ulykkestall.
Møteulykker og utforkjøringer har lenge preget statistikken over dødsulykker i trafikken. I juli måned, med ferietrafikk og mange biler på veiene, har denne tendensen fortsatt. Seks av dødsulykkene har vært utforkjøringsulykker, og seks har vært møteulykker.
Juni og juli har vært svært krevende måneder i år, med henholdsvis 18 og 17 drepte. Det er 12 flere enn tilsvarende to måneder i fjor.
– Hvert tapt liv er en tragedie, og hver ulykke gjør dypt inntrykk på oss som jobber med trafikksikkerhet til daglig, sier Hilde Therese Halås, fungerende avdelingsdirektør for Trafikksikkerhet i Statens vegvesen.
– Sommeren kan være en utfordrende tid for alle trafikanter. Det er mye større trafikk enn det som er vanlig, og mange av oss kjører på steder der vi ikke er lokalkjent, sier hun.
– Været påvirker oss også når vi er ute i trafikken, og denne sommeren har vi særlig måttet håndtere høye temperaturer over en lengre periode. Dette krever at trafikantene har økt oppmerksomhet på trafikkbildet.
Vestland fylke utmerker seg særlig negativt i juli, med sju trafikkdrepte. Andre fylker med omkomne er Finnmark (2), Agder (2), Troms (1), Vestfold (1), Innlandet (1), Østfold (1), Nordland (1) og Oslo (1). I seks fylker var det ingen omkomne i trafikken den siste måneden.
– Vår oppfordring er å vise stor aktsomhet i trafikken, ikke minst nå om sommeren. Kjør forsiktig og hold avstand til trafikken rundt deg. Og ikke minst er det viktig å stoppe og ta pauser innimellom, sier Hilde Therese Halås.
Ulykkeskategorier
| Juli 2025* | |
| Utforkjøring | 6 |
| Møteulykke | 6 |
| Fotgjenger | 1 |
| Kryssende kjøreretning | 0 |
| Samme kjøreretning | 1 |
| Andre ulykker | 3 |
* Foreløpige tall
Omkomne i trafikken pr. juli, fordelt på fylker
| 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025* | |
| Østfold | 1 | 4 | 3 | 2 | 2 | 2 | 6 | 4 |
| Akershus | 4 | 7 | 5 | 5 | 3 | 4 | 8 | 5 |
| Oslo | 2 | 1 | 4 | 1 | 3 | 0 | 3 | 6 |
| Innlandet | 5 | 7 | 8 | 5 | 4 | 10 | 7 | 10 |
| Buskerud | 3 | 2 | 6 | 1 | 7 | 3 | 4 | 3 |
| Vestfold | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 |
| Telemark | 2 | 2 | 7 | 2 | 3 | 0 | 3 | 4 |
| Agder | 6 | 6 | 2 | 2 | 5 | 2 | 4 | 4 |
| Rogaland | 7 | 0 | 2 | 2 | 8 | 7 | 6 | 3 |
| Vestland | 9 | 5 | 2 | 4 | 5 | 4 | 3 | 12 |
| Møre og Romsdal | 5 | 6 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Trøndelag | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 4 | 1 |
| Nordland | 5 | 8 | 5 | 2 | 9 | 9 | 3 | 4 |
| Troms | 2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 4 | 3 |
| Finnmark | 0 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 0 | 2 |
| SUM | 55 | 56 | 55 | 40 | 65 | 58 | 60 | 68 |
* Foreløpige tall
Omkomne i trafikken pr. juli, fordelt på involverte enheter
| 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025* | |
| Fotgjenger | 3 | 7 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 |
| Sykkel | 5 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 6 |
| Moped | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 |
| Lett MC | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 2 | 4 | 1 |
| MC | 8 | 11 | 14 | 5 | 14 | 7 | 12 | 15 |
| ATV/Traktor | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 |
| Personbil | 33 | 27 | 21 | 19 | 33 | 32 | 22 | 29 |
| Varebil/Bobil | 2 | 2 | 4 | 2 | 4 | 7 | 9 | 4 |
| Tungbil | 1 | 4 | 5 | 4 | 1 | 2 | 1 | 3 |
| Buss | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Annet | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | 2 |
| SUM | 55 | 56 | 55 | 40 | 65 | 58 | 60 | 68 |
* Foreløpige tall
Meteorologisk institutt har sendt ut oransje farevarsel for styrtregn fra i ettermiddag for Vestlandet, Agder og deler av Telemark, Trøndelag og Innlandet. I tillegg til fare for oversvømmelse av veger, kan dette føre til akutt fare for jord- og flomskred. Dette betyr at veger kan bli stengt på kort varsel.
Det er usikkert hvor og når styrtregnet treffer og hvilke konsekvenser dette kan få for veiene.
– Vi følger situasjonen tett, og både Statens vegvesen, fylkeskommuner og entreprenørene har satt ekstra beredskap for å håndtere eventuelle hendelser. Blant annet blir det gjort ekstra gjennomgang av sluk og drenering for å sikre åpne vannveier, og vi har flere av våre geologer i bakvakt, sier avdelingsdirektør Svenn Egil Finden i Statens vegvesen
Det tørre været i sommer innebærer at vannet renner på overflaten av terrenget og raskt kan føre til flom i bekker og elver. Mye regn fører også til økt fare for jordskred og flomskred, også på steder hvor det ikke har gått skred tidligere. I tillegg er det fare for steinsprang og nedfall.
Statens vegvesen oppfordrer alle som skal ut på veiene til å følge med på værmeldinger og sjekke oppdatert trafikkinformasjon på 175.no og appen Vegvesen trafikk.
– Folk som er i områdene som omfattes av farevarslene, bør også være forberedt på at reisen kanskje ikke går helt etter planen, suer Svenn Egil Finden.
Blant de områdene Statens vegvesen har spesiell oppmerksomhet på, er E136 ved Verma i Romsdalen, hvor skred førte til stengning av veien og jernbanen i helgen, og hvor det fortsatt pågår opprydningsarbeid.
Riksvei 13 i Odda er også en veistrekning som følges spesielt med tanke på mulige skred.
– Vi følger utviklingen, men det er først når vi ser hvor styrtregnet treffer at vi kan si mer om hva slags konsekvenser dette har for veiene våre, sier Finden.
Meteorologisk institutt har sendt ut oransje farevarsel for styrtregn i Sør-Trøndelag, Vestlandet, Agder og deler av Innlandet, Telemark og Buskerud fra i ettermiddag. I tillegg til fare for oversvømmelse av veger, kan dette føre til akutt fare for jord- og flomskred.
Ett av de skredutsatte punktene er E136 ved Verma i Romsdalen, hvor det gikk skred i helga som stengte veien og jernbanen. Her foregår fortsatt opprydningsarbeid, og veien er stengt i korte perioder.
Dersom det blir kraftig styrtregn i området, kan det bli akutt fare for nye ras i det samme skredløpet. I tilfelle vil Statens vegvesen stenge E136 helt. Statens vegvesen har egen geolog på stedet som vurdere situasjonen fortløpende.
– De som planlegger å kjøre gjennom Romsdalen bør derfor være forberedt på at reisen kanskje ikke går helt etter planen, og vurdere alternativer, sier fungerende seksjonsleder Arnt Inge Ødegård i Statens vegvesen.
Det er foreløpig ingen planer om preventiv stengning av andre veier der det kan komme styrtregn, men Statens vegvesen følger utviklingen tett og entreprenørene har satt ekstra beredskap for å håndtere eventuelle hendelser på veinettet.
Etter søknad fra Vegamot har Statens vegvesen vedtatt de nye takstene, som vil gjelde fra 1. september 2025.
– Dette er et viktig skritt i å gjøre trøndersk tungtransport mer klimavennlig. Vi i Vegamot tror dette vedtaket vil bidra positivt i overgangen til utslippsfrie kjøretøy, og til at vi når målene i Miljøpakken, sier Kristian Steinshylla, administrerende direktør i Vegamot.
Fritaket gjelder følgende bomveiprosjekt i Trøndelag:
Takstene er kunngjort på Vegamots hjemmeside og i Norsk lysingsblad.
Kontrakten er verdt nærmere 73 millioner kroner og åtte entreprenører var med i konkurransen om anbudet.
Samhandling med entreprenør og anleggsstart er planlagt til august i år. Fristen for trafikkåpning er før jul 2026.
Prosjektet er viktig både for lokalmiljø og næringstransport, for å kunne skille mellom myke og harde trafikanter.
Prosjektet består av både bygging av 6 kilometer gang- og sykkelvei mellom Stjørdal og Hegramo samt kurveutretting ved Håvereina. Dette er ett av de mest ulykkesutsatte punktene på E14 og dette er derfor et viktig trafikksikkerhetstiltak for strekningen. I tillegg blir veibelysningen forlenget slik at E14 får sammenhengende belysning fra Stjørdal til Hegramo.
Videre blir det gjennomført tiltak som bedrer fremkommeligheten relatert til naturfare, gjennom utbedring og forsterkning av flomutsatt bekk som har oversvømt E14 flere ganger.
Hovedvannledningen til Stjørdal kommune blir også byttet på deler av strekningen knyttet til prosjektet. Dette er et samarbeid med Stjørdal kommune.
Sanering og samling av avkjøringer og utbedringer av kryss vil også gi bedre trafikksikkerhet for denne strekningen. Til slutt vil det gjøres en rekke tiltak for kollektivtransporten som understøtter målet om nullvekst i Miljøpakke Trondheim.
Prosjektet er også viktig for Forsvaret. En verden i endring, med Nato-medlemskap for Sverige og Finland, forsterker behovet for samkjøring av militært forsvar og sivil beredskap.
Med bakgrunn i prioriteringer i Nasjonal Transportplan 2025–2036 (NTP), de nye retningslinjene for samordning av sivil transport for Forsvaret knyttet til en endret verdenssituasjon og Statens vegvesens mulighetsstudie for E14 har Vegvesenet og Forsvaret knyttet tette bånd for utvikling og samarbeid for denne strategisk viktige strekningen på både kort og lang sikt. Dette er i tråd med regjeringens prioriteringer og føringer.
Gode tiltak for private trafikanter, lokalmiljø, næringslivet og næringstransportene er også gunstig for Forsvaret.
SE BLADARKIV