SE BLADARKIV
Denne helgen avsluttet Sporveien arbeidene på Holmenkollbanen, i sentrumstunnelen og alt jernbaneteknisk arbeid på Majorstuen stasjon, slik at tog igjen kan kjøre forbi. Sporveien har aldri før utført så omfattende arbeider i løpet av én sommer – alt nødvendige oppgraderinger for å sikre at T-banen gir et stabilt og pålitelig reisetilbud til innbyggerne.
Fastsporet mellom Stortinget og Nationaltheatret har vært kritisk å oppgradere, Holmenkollbanen har fått utført viktig fornyelse, inkludert fjellsikring og etablering av to nye planoverganger, og Majorstuen stasjon er totalfornyet. Arbeidene rundt plattformer og spor fortsetter til stasjonen åpner for av- og påstigning den 20. september.
– Tusen takk for tålmodigheten til alle reisende og til alle berørte naboer. Det har vært intenst arbeid, særlig på stasjonsområdet til Majorstuen i over én måned, og det har naturligvis vært krevende for omgivelsene, sier konsernsjef Birte Sjule i Sporveien.
Fornebubanen i rute
Fra mandag 11. august kan hun igjen tilby Oslos befolkning et tilnærmet normalt T-banetilbud – bortsett fra at togene ikke stanser på Majorstuen stasjon før 20. september. Holmenkollbanen åpner også, med unntak av de ytterste stasjonene Lillevann, Voksenkollen og Frognerseteren, som vil betjenes med maxitaxi i en uke, mens Sporveien avslutter vedlikeholdsarbeid på linjen.
– Når det igjen er mulig å bruke Nationaltheatret, Blindern og Frøen stasjoner får de reisende en helt annen fleksibilitet enn tidligere i sommer. Og så gleder vi oss til Majorstuen oppstår i moderne og oppgradert utgave i september – det blir en festdag for hele Oslo, sier konsernsjefen.
Det andre avviket fra normalen er Fornebubanens arbeider mellom Majorstuen og Borgen. Sjule retter en stor takk til Fornebubanen, som har byttet ut T-banebroen som linje 2 og 3 igjen vil kjøre på fra november, den såkalte Volvat bru.
Fornebubanen er i rute og følger tidsskjemaet for tilkoblingen i Volvattunnelen, slik at Røa- og Kolsåsbanen igjen kjører som normalt fra 4. november.
– Det har vært full drift i hele sommer, og alt går som planlagt. Ny Volvat bru ble heist på plass i juli, og tunneldrivingen nærmer seg slutten. De mest støyende arbeidene er ferdige i midten av august. Deretter blir det grunnarbeider, infrastruktur i grunnen, samt vann- og frostsikring i tunnel, sier direktør Irene Måsøval i Fornebubanen.
Utnyttet byggeperioden til det fulle
– Når vi først må stenge en strekning, er det rutine i Sporveien å utnytte muligheten til å gjøre mest mulig annet arbeid samtidig. Aldri før har Sporveien jobbet med så store og samtidige prosjekter gjennom én sommer, forteller Sjule i Sporveien.
Hun retter som byggherre en stor takk til entreprenørene som har jobbet intenst i sommer.
– Planene er fulgt til punkt og prikke og vi må berømme våre entreprenører, blant annet NCC som har jobbet sent og tidlig på Majorstuen for å rekke fristene som er satt, og RailPro som har stått for oppgraderingene i sentrumstunnelen og på Holmenkollbanen.
– At T-banen går er utrolig viktig for Oslo som by. Mange ansatte i Sporveien har jobbet gjennom sommeren og fulgt opp alle sider av prosjektene tett, og vi tar av oss hatten for alle som har stått på for å kunne åpne T-banen igjen, sier Birte Sjule.
– Vi skal jobbe fra tidlig til sent på stasjonen frem til åpning 20. september, med nye adkomster, forlenget undergang, Narvesen-kiosk og plattformer. Ny gangbru skal også heises inn, men vil først åpne for publikum rundt jul hvis alt går bra. Nå gjelder det å holde ut den siste måneden før Majorstuen stasjon igjen kan betjene 70 000 daglige reisende, sier konsernsjef Birte Sjule i Sporveien.
