Under drivingen av tunnelen på E136 Breivika–Lerstad støtte entreprenøren på en kort strekning med dårligere fjellkvalitet. Prøver av massene viser at nivåene av nikkel og krom er i tiltaksklasse 3 og 4 iht. Miljødirektoratets tilstandsklasser for forurenset grunn. Dette krever at det gjøres en risikovurdering for helse og miljø for håndtering og bruk av massene.

– Disse massene er ikke brukt i sjøfyllingen i Kipervika, men er lagt på mellomlager i Breivika, inntil vi får svar på prøver som er tatt, sier prosjektleder Ole Kristian Birkeland i Statens vegvesen.

Ikke brukt i sjøfyllingen

Det var for mye finstoff i massene fra denne sonen til å bruke det i sjøfyllingen i Kipervika, og massetransporten ble derfor først omdirigert til landdeponiet på Valle.

– Dette var før vi visste at det var forhøyede verdier av krom og nikkel, og da de første prøveresultatene kom, ble transporten ut fra Breivika stoppet, sier Birkeland.

Innholdet av krom og nikkel er i berget fra naturens side, og entreprenøren møtte på sonen med dårlig fjell rundt 1000 meter inn i tunnelen.

– Dette stammer altså ikke fra menneskelig forurensing. Heller ikke forundersøkelsene av berggrunnen indikerte slike verdier, sier Birkeland.

Jobber med tiltaksplaner

Ålesund Kommune er forurensningsmyndighet og skal godkjenne tiltaksplan for håndtering av de mellomlagrede massene. Når det gjelder massene som er kjørt til Valle, er det Statsforvalteren i Møre og Romsdal som er myndighet, og videre løsning vil avklares i dialog med Statsforvalter og tiltakshaver.

Statens vegvesen venter nå på flere prøvesvar, før vi kan finne ut hvordan massene skal lagres permanent. En tiltaksplan for massene skal gjøres ferdig når vi har fått svar på prøvene. Avhengig av svarene på steinprøvene, vil vi komme tilbake med forslag til permanent masselager. Vi bruker fagkompetanse på miljø og forurensing til å vurdere disse spørsmålene. Et av alternativene er at steinen kan brukes trygt innenfor tiltaksområdet på Lerstad eller i Breivika.

– Vi er opptatt av at hensynet til helse og miljø er godt ivaretatt, og vil rydde opp, dersom noe er håndtert feil, sier Birkeland.

Håndtering av masser i henhold til tilstandsklasser for industri- og trafikkareal. Ref. TA 2553/2009