I 2025 mener 51 prosent at bompenger er et ganske eller meget positivt tiltak. Det er en stabil og noe høyere andel enn året før, etter et år med mer usikre holdninger.

– At støtten holder seg stabil samtidig som reisevanene endrer seg, kan tyde på at flere opplever ordningen som nødvendig for å finansiere kollektivtilbud og infrastruktur, sier Ing-Cristine Ericson, avdelingsdirektør i Statens vegvesen.

De fleste støtter bompenger fordi pengene går til vei og vedlikehold. Flere mener også at bompenger bidrar til bedre kollektiv- og sykkeltilbud, og at brukerne bør betale for å bruke veiene.

Færre daglige passeringer

Undersøkelsen viser også en tydelig endring i hvordan folk reiser. I 2025 oppgir 12 prosent at de kjører gjennom bomstasjonene daglig, en tydelig nedgang fra tidligere år.

Samtidig øker andelen som passerer bomringen én til to dager i uken, og flere oppgir at de kjører gjennom bomstasjonene sjeldnere enn tidligere.

Mange berøres ikke av bompenger fordi de ikke disponerer bil eller ikke har førerkort. De som kjører mest, har ofte faste reiser som er vanskelige å endre.

Stor oppslutning om tiltak som gir bedre luftkvalitet

Et stort flertall støtter tiltak for å redusere forurensning:

• 68 prosent mener det er riktig med piggdekkavgift
• oppslutningen om miljøfartsgrense øker kraftig sammenlignet med i fjor
• 77 prosent støtter tiltak i perioder med dårlig luftkvalitet

Dette viser at mange støtter tiltak som begrenser bilbruk eller regulerer trafikken når luftkvaliteten er dårlig.

Reisevaner i endring

Bilholdet i Oslo og Akershus har vært stabilt de siste årene. Likevel viser undersøkelsen at reisevanene er i endring, både blant bilister og blant dem som velger andre transportmidler.

Tilfredsheten med kollektivtilbudet er fortsatt høy, med over 70 prosent fornøyde. Et godt kollektivtilbud kan gjøre det enklere for flere å velge andre løsninger enn bil i hverdagen.

– Samlet viser undersøkelsen at både holdninger og reisevaner er i endring, med færre daglige bilreiser og økt bruk av andre transportmidler, sier Ericson.

Om undersøkelsen

Undersøkelsen er basert på intervjuer med om lag 1 000 personer bosatt i Oslo og Akershus, 18 år og eldre. Datainnsamlingen er gjennomført i fire runder gjennom året for å fange opp hvordan større trafikale endringer, justeringer i bompengetakster og perioder med redusert kollektivtilbud kan ha påvirket holdninger og reisevaner. Dette gir et mer nyansert bilde av utvikling i 2025 og gjør det mulig å sammenligne med tidligere år.