Dei tre gang- og sykkeltunnelane ligg alle på bergenssida, og arbeidet starta opp i år.

• Kipletunnelen – 167 meter. Arbeid starta i august, gjennomslag 18. november
• Harafjelltunnelen – 213 meter. Arbeidet starta i januar, gjennomslag 27. juni
• Janahaugtunnelen  – 63 meter. Arbeidet starta mars, gjennomslag 15. mai

Bertelsen & Garpestad har drive Harafjell og Kiple, medan Sartor Drange har drive Janahaugtunnelen.

14 kilometer gang- og sykkelveg

Totalt byggjer prosjektet 14 kilometer med samanhengande ny gang- og sykkelveg frå Storavatnet til Bildøy som blir ein del av hovudrutenettet for sykkel i Bergen vest. Gang- og sykkelvegen får fem meters breidde, der fortau og sykkelveg er skild med låg kantstein. Riksvegen skal opne for trafikk i 2027, medan gang- og sykkelvegen vert opna eitt år etter, i 2028.

Frå Bildøy til Kolltveit vert gåande og syklande leda via Bildøybakken eller vidare i Kolltveitvegen.

– Blir spektakulært

Prosjektsjef Lene Sælen Rivenes gler seg til å kunne levere eit flunkande nytt gang- og sykkelvegsystem til gåande og syklande om nokre år.

– Det er ikkje kvardagskost at vi byggjer ut eit så stort og samanhengande system for gåande og syklande i parallelt med bygging av ny riksveg. Når vi opnar dette i 2028 vil det for første gong vere mogleg å gå eller sykle på ein trafikksikker måte mellom Sotra og Bergen. Spesielt spektakulært blir det over nye Sotrabru, der gang- og sykkelvegen kjem ut frå gang- og sykkeltunnelen i Janahaugen og rett ut på brua.