Det kan koste 119 milliarder å hente opp forfallet om kun fem år hvis ikke pengebruken økes betydelig.

– I partiprogrammene er det få konkrete tiltak å finne, sier Handagard.

– Vi etterlyser mer forpliktende løfter. For at fylkesveiene skal være trygge for folk over hele landet trengs det konkrete løfter om mer penger, hvert eneste år fremover, sier hun.

Hun viser til at risikoen for alvorlige ulykker på fylkesveiene er dobbelt så høy som på riksveiene. I tillegg til det enorme forfallet på vei, er det også store behov for skredsikring av veinettet. Skredsikring vil koste om lag 62 milliarder kroner. Samlet er behovet 171 milliarder kroner.

– Beredskap og klimaendringer gjør at behovet for vedlikehold og utbedring øker. Veiene har forfalt i mange år og behovene som har bygget seg opp er enorme, sier Handagard.

Kun ett parti setter tall på løftene

– Mange partier har ulne løfter om mer penger til vedlikehold av vei og rassikring, men det er kun ett parti som har konkrete tall på bevilgninger, sier Handagard.

I partiprogrammet til Senterpartiet lover de et særlig lokal- og fylkesveiløft hvor staten skal bidra med minst 10 milliarder kroner ekstra.

– Bare for å sikre at veiene ikke forfaller ytterligere de neste fem årene, må pengebruken økes med minst to milliarder kroner hvert eneste år, sier Ingunn Handagard.

Ulike løsninger fra høyre- og venstresiden

De andre partiene, med unntak av Rødt og MDG, omtaler at de vil redusere forfallet på fylkesveiene. Arbeiderpartiet, Venstre, SV og KrF skriver i programmene sine at de skal gjøre dette gjennom økte bevillinger. Høyre velger en annen modell med en belønningsordning der fylkeskommunen kan søke staten om medfinansiering, mens Fremskrittspartiet vil ha en helt ny organisering.

– Partiprogrammene er ikke tydelige nok på hvordan vi skal få et løft for hverdagsveiene, slår Handagard fast.

– Tallene for hva det vil koste å utbedre forfallet viser at det trengs langt klarere tale fra partiene enn dette, fortsetter hun.