På 1350 meters høyde over havet, 200 meter over sporet, skal nye stålgjerde hindre at stein og snø raser ned på Bergensbanen.

Rett vest for Finsetunnelen ligger Øvre Midtstuen, et av de mest rasutsatte områdene på Bergensbanen. Her har det gått snøskred helt ned til sporet med jevne mellomrom, og det har vært krevende å holde oppetida om vinteren. Nå skal et nytt sikringstiltak gjøre turen over fjellet både sikrere og mer punktlig for passasjerer og gods.

Skal fange stein og snø

Vi har satt opp to rader med finmaska vaiernett som skal fange opp steinsprang. Nedenfor dette har vi bygd snøskjermer i stål som skal holde snøen på plass, forteller byggeleder Tor Veslegard i Bane NOR.

Arbeidet har omfattet til sammen 800 meter gjerde med 5 meter høye ståldragarer. I tillegg er det satt opp tre master som kan varsle om skred og målemaster for å følge med på hvor dyp snøen er.

På grunn av de ekstreme snømengdene her oppe måtte vi øke dimensjonene på boltene. Vi har vært ganske heldige med været i arbeidsperioden, men både skodde og kastevind har gitt oss utfordringer med å fly materiellet fra sporet og opp i terrenget, sier Veslegard.

Håndarbeid i fjellsiden

Stål og annen materiell kom til Haugastøl på trailer og ble kjørt de knappe fem milen til Øvre Midtstuen med Robel. Bane Nors linjefolk fra Ål tok seg av transporten på ettermiddagstid for å unngå å forstyrre togtrafikken og de andre arbeidslagene som arbeider om natten.

Logistikken er krevende på en så utilgjengelig plass, så det gjelder å ta hele døgnet til hjelp, sier byggelederen. Han er imponert over arbeidsfolkene fra Norsk Bergingssikring som har satt opp rassikringen.

All honnør til karene som har stått oppe i fjellsida og boret for hånd. Dette er folk med høy fagkunnskap og arbeidsmoral, roser han.