– Brynsbakken mellom Oslo S og Alnabru er en av de aller største flaskehalsene som vi har på jernbanen i Norge. Derfor er det helt nødvendig å gjennomføre tiltak som vil bidra til færre forsinkelser og følgefeil, i tillegg til flere avganger for de reisende. Hvis vi ikke gjennomfører tiltak i Brynsbakken, vil det ikke være mulig å øke fra fire til seks avganger i timen for lokaltogene i Oslo, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

I tillegg til lokaltog kjører både regional-, fjern-, og godstog på denne strekningen.

– Brynsbakken er et viktig jernbaneprosjekt, og vi ønsker å komme i gang med arbeidene så raskt som mulig. Dette prosjektet er ikke bare av stor betydning lokalt, men de planlagte forbedringene vil gi positive ringvirkninger for togtrafikken både på Østlandet og andre steder i landet, sier samferdselsministeren.

Statlig planprogram

Det haster med å gi passasjerene et bedre tilbud. Samtidig vil byggearbeider i et område med tett bebyggelse og mye togtrafikk kunne påvirke mange mennesker. For å sikre forutsigbarhet og fremdrift i prosjektarbeidet, har regjeringen bestemt å bruke statlig planprogram for den første etappen i prosjektarbeidet. Dette kan forklares som en «plan for planen», og innebærer at det er staten som setter rammene for hva som skal planlegges videre.

Bane NOR har ansvaret for å utarbeide planprogrammet innenfor disse rammene i dialog med Plan- og bygningsetaten i Oslo kommune. Kommunal- og distriktsdepartementet er ansvarlig myndighet og skal fastsette planprogrammet etter at det har vært på høring.

Når dette er fastsatt, begynner arbeidet med reguleringsplanen. Denne skal også legges ut til høring og offentlig ettersyn, og skal behandles politisk med vedtak i Oslo bystyre.