Veidekke er innstilt som nummer en på kontrakten for prosjektering og bygging av E134 Oslofjordforbindelsen trinn 2. Statens vegvesen har vurdert at Veidekke har levert det beste tilbudet med hensyn på tildelingskriteriene pris og kvalitet.

Kontraktssummen er på 5,4 milliarder kroner eksklusive mva.

– Nytt løp for Oslofjordforbindelsen er et viktig samferdselsprosjekt for trafikksikkerhet og framkommelighet. Derfor er det en viktig milepæl i prosjektet at vi nå har valgt entreprenør. Det har vært en omfattende jobb å vurdere tre veldig gode tilbud, sier prosjektsjef Anne-Grethe Nordahl.

Veidekke er tildelt kontrakten i konkurranse med AF Gruppen Norge AS og Infra Group Oslofjordforbindelsen ANS. Statens vegvesen takker alle tre for godt utført arbeid i tilbudsfasen.

Dette skal bygges

Kontrakten omfatter prosjektering og bygging av ny E134 over en strekning på 14 kilometer. Prosjektet er en utvidelse av dagens E134 fra to til fire felt. Arbeidene omfatter blant annet nytt tunnelløp i Oslofjordtunnelen, Frogntunnelen og Vassumtunnelen, nye tunnelportaler, flere bruer og omlegging av kryssområder. Prosjektet omfatter også oppgradering av dagens tunneler på strekningen.

– Vi håper å se de første maskinene på plass før sommeren 2026, avhengig av entreprenørens fremdriftsplan. Ferdigstillelse våren 2033.

Prosjektet har stilt strenge klima- og miljøkrav. Minimum 70 prosent av person- og varebiler på prosjektet skal være elektriske. Alle anleggsmaskiner opptil åtte tonn skal være elektriske og det er stilt krav om at en andel av masseforflyttingen skal foregå med elektriske maskiner.

– Totalt er det mottatt to foreløpige og et endelig tilbud fra hver av tilbyderne som har deltatt i tilbudskonkurransen. Tilbudene som først ble levert inn lå for høyt i pris i forhold til prosjektets kostnadsramme.

– I forhandlingsfasen har vi derfor jobbet sammen med tilbyderne for å få frem gode og optimaliserte løsninger for kvalitet og samtidig få ned kostnadene. Dette arbeidet har ført frem med positive resultater, og gjør nå at vi kan skrive kontrakt, sier Nordahl.

Det kjører i snitt mer enn 11 000 biler gjennom tunnelen daglig. Mye av dette er tungbiltrafikk. Det har derfor store konsekvenser for trafikken, når tunnelen må stenge ved hendelser. Et nytt løp i Oslofjordtunnelen vil øke framkommeligheten, forutsigbarheten og trafikksikkerheten for trafikantene.