Firmaet Ruden As Geo Solutions går bort fra den tradisjonelle metoden med å utføre såkalt refraksjonsseismikk, og mener isteden at refleksjonsseismikk er den nye tenkemetoden.

Bedre kartlegging av elvebunnen

– De mener refleksjonsseismikk vil gi en bedre og mer detaljert kartlegging av elvebunnen og bergoverflaten. Resultatene fra undersøkelsene vil gi informasjon om dybden til fjell og muligheten for kryssing under elva i tunnel. Det forteller ingeniørgeolog Hanne Bye Hauge i Statens vegvesen.

Slik ser måleinstrumentene ut som er brukt i Porsgrunnselva denne våren. Foto: Morten Thorbjørnsen/Statens vegvesen

Hun følger seismikkundersøkelsene som nå pågår i Porsgrunnselva med falkeblikk for å se på mulighetene for å bygge ny rv. 36 i tunnel under elva. Refleksjonsseismikk er en kjent og velprøvd metode i oljebransjen, men den har ennå ikke hatt sitt gjennomslag innen vegbygging. Kanskje dette er starten på noe nytt.

4 000 meter undersøkt

Det er kartlagt omkring 4 000 meter med seismikk på kryss og tvers av elva. Det er brukt en streamer bestående av 24 hydrofoner med 4 meter mellomrom – totalt 92 meters lengde. Streameren er festet til en båt som krysser elven og foretar stopp på veien over. Ved stopp vil streameren bli lagt ut med strømmen, og det lages en lydkilde ved hjelp av en stålplate og hammer.

Kan være fremtiden

– Det gjenstår en del arbeid med å tolke store datamengder som er samlet inn. Vi venter i spenning på resultatene. Kanskje denne metoden er fremtiden, sier Hanne Bye Hauge.