Den nye vektbegrensningen på 28 tonn, som ble varslet høsten 2025, blir nå innført.

Analyser som Statens vegvesen har gjort, viser at bruen nærmer seg grensen for hva stålet tåler etter mange år med tung trafikk.

– For å unngå skader og uforutsette stengninger, er vi nødt til å innføre vektbegrensningen nå, sier seksjonssjef i Statens vegvesen, Gunnar Eiterjord.

Det passerer i dag rundt 100–150 kjøretøy over 28 tonn på hverdager. Disse må fra 1. februar velge andre ruter eller fordele lasten på flere kjøretøy.

Gir bruen lengre levetid

Brua ble bygd i 1957 og ble ikke dimensjonert for dagens tunge trafikk. Gjentatte tunge belastninger kan føre til små sprekkdannelser i stålet. Med vektbegrensningen kan brua få nødvendig ekstra levetid.

– Vi har vurdert andre løsninger, men det er ikke teknisk mulig å forsterke bruen slik at den tåler nåværende trafikkmengde. Vektbegrensningen er derfor den eneste forsvarlige løsningen, sier Gunnar Eiterjord.

Kollektivtrafikken blir ikke berørt, den vil gå over bruen som før. Utrykningskjøretøy får dispensasjon ved utrykning.