Reduksjonen i tilbudet skjer for å sikre fortsatt drift innenfor den kostnadsrammen som er gitt frem til 2030.

Det er SJ som trafikkerer strekningen, etter såkalt «åpen bok», det vil si at det drives etter regning. Trafikverket ser at de må håndtere kostnadsutviklingen innenfor de gitte økonomiske rammene, og kutter derfor i rutetilbudet. Det vil være åpning for å øke til to nattog i døgnet i høysesong når belegget, og dermed inntekten, er høyere.

Nattogavgangene begge veier kommer til å betjene alle stasjonene på norsk side: Bjørnfjell, Søsterbekk, Katterat og Rombak.

Jernbanedirektoratet har drøyt seks prosent av kontraktsverdien i trafikkavtalen med SJ. I 2024 er det totalt registrert nesten 19 000 påstigninger på norsk side.